Projekte

Aufmerksamkeit und Fahrerinformationssysteme

Einfluss einer Monotonen Umgebung auf das Fahrerverhalten
Experimentelle Analyse von Konzepten für die Spurverlassenswarnung (Lane-Departure-Warning)
Entwicklung eines Sicherheitsleitfadens für mobile Dienste

Akzeptanz von Systemen zur Lenkungsunterstützung

Ergonomische Auslegung einer Steer-By-Wire-Lenkung im Kraftfahrzeug
Probandenstudie zur Evaluierung einer aktiven Lenkung
Probandenstudie zur Evaluierung von aktiven Lenkungen: Vorder- und Hinterachslenkung

ACC-Systeme - Komfort und Akzeptanz

Gestaltungspotentiale für ein PKW-Abstandsregelsystem (ACC-System) unter Berücksichtigung verschiedener Fahrertypen
Nutzertypzentrierte und situationsangepasste Optimierung von Fahrerassistenz- und Kommunikationssystemen
Nutzung und Informationsstrategie für ein Abstandsregelsystem mit erweiterten Funktionen bis zum Stillstand (ACC-Full Speed Range)
Komfort von ACC-Systemen: Bedienbarkeit, Zeiteffekte

Fahrmanöver und Automatisierung

Conduct-by-Wire - Ein neues Paradigma der Fahrzeugführung
Linksabbiegen
Aktive Gefahrenbremsung - wie reagiert der Fahrer?
Fahrerverhalten bei automatischen Brems- und Lenkeingriffen

Fahrzeuginnenraum / Fahrerarbeitsplatz

Verbesserung der Sichtbeurteilung im Fahrzeugentwicklungsprozess - Methoden zur Sichtbeurteilung
Neue Trends im Fahrzeug - Oberflächen, Bedienelemente und Touchscreens
Aufbau eines variablen Fahrzeug-Mock-up
Cockpitdesign für Ältere Fahrerinnen
Methodischer und konzeptioneller Ansatz zur Beurteilung von Klimasitzen
Evolution Fahrerarbeitsplatz
Ergonomieanalyse eines Nightvision-Systems (Nachtsichtsystem) im Fahrzeug

Methoden

Blickbewegungsanalyse
Videoanalyse
Fahrdynamische Daten (CAN-Bus)
Fragebögen
Physiologische Beanspruchungsmessung
Fahrzeug-Literatur-Datenbank

Untersuchungsumgebungen und Laboratorien

Feldversuche
Testgelände
Fahrsimulator
Klimalabor mit Klimakammer

Abgeschlossene Projekte und Veranstaltungen
Projektarchiv

Publikationen im Forschungsschwerpunkt Fahrzeugergonomie